铃木汽车赌对了新兴市场
发布时间:2020-08-18 21 来源: 互联网

今年上半年,包括北美、欧洲和日本全球三大主要汽车市场出现了罕见的十年来的集体下滑,中国、印度、俄罗斯和巴西金砖四国成为汽车行业增长的最后堡垒。

在全球高价油和持续低迷的汽车消费的影响下,全球汽车正在面临一次10年来最大的动荡,SUV和皮卡的失灵使得福特、通用以及克莱斯勒成为失意者,而大发、本田和铃木汽车等节油和环保轿车为主的企业则受益匪浅。

昨天,铃木汽车宣布今年4~6月的合并营业利润达到410亿日元(约26亿人民币)以上,高于上年同期(404亿日元),创下历史最高纪录。铃木是全球汽车公司中为数不多利润和双增长的企业,这主要归功于“高价油时代”铃木汽车的节油优势,此外,铃木汽车在印度、中国和俄罗斯市场的赌注同样是铃木汽车逃离了灾难。

以新兴市场国家为主战场的铃木收益形势大好。在占铃木营业利润近4成的印度市场上,汽车需求正以每年5~6%的增长率增长。4~6月,铃木的全球战略车“雨燕(SWIFT)”和“SX4”等的销售业绩均实现了增长。铃木在印度、俄罗斯以及中国等新兴市场国家的销售业绩良好,还通过提价措施吸收了原材料价格高涨造成的影响。

在日本、北美和欧洲市场上,相比竞争对手超过10%的跌幅,铃木汽车的降幅不到2%,而且,铃木汽车在微车上继续保持优势,本月初日本汽车销售协会联合会、微型车协会联合会等机构日前发表的上半年汽车销售数据显示,铃木公司生产的微型车北斗星(Wagon R)继续占据日本汽车畅销榜首位。数据显示,畅销车排名首位的北斗星上半年共销售113999辆。

在中国市场上,铃木汽车出现了严重的分化,合作伙伴之一的昌河铃木由于种种因素,已经被市场彻底边缘化,但是铃木一个合作伙伴在度过2004和2005年艰难的两年之后,已经汽车成为低迷车市中不俗的力量,在合资公司的增幅排名中,长安铃木一改以往低迷的局面,今年1~6月份的达到7.37万辆,同比增长达到40%,在合资公司中的增幅仅次于一汽丰田的80%,北京现代的50%而位居第三。

而且,长安铃木正在一改产品陈旧的旧貌。从前年年底开始,长安铃木推出SX4三厢之后,随后的两厢SX4和增强版的雨燕,长安铃木新品的推出正在逐渐改变整个公司的产品构成。

从今年前五个月的销售比例来看,“奥托+羚羊”的产品总达到4万辆;“雨燕+SX4”的产品组合为3.3万辆,比例已经接近45:55。在三年之前缺乏新产品的时代,长安铃木在盈亏线上挣扎了足足五年之久,而从去年开始,赢利性较好的SX4以及雨燕的推出,长安铃木的盈利能力开始大幅度提升,预计今年的盈利会创下新高。

对此,长安铃木副总经理王惟表示,这几年来,长安铃木的产品的逐步转型策略是成功的,而且使长安铃木的从过去的主力车型0.8L做到现在的逐渐达到1.6L排量,其中在在1.6L的细分市场上也站稳了脚跟。

铃木全球日前发布计划表示,由于全球汽车消费市场正在面临一次10年来前所未有的转型,铃木汽车将对中国、印度和俄罗斯等新兴市场投入更多的针对性车型和联合开发,20年之前铃木汽车进入印度现在看来是她正确的一次赌注,那么下一个是不是该轮到中国?

 

 
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